经过一番捣腾操作，沸腾出行的全国范围内网约车经营证，两个月前就已经到手，车辆运营证在沸腾汽车出场转交给沸腾出行时，顺带就统一办理了车辆运营证，司机方面没搞什么网约车驾驶员证，而是直接拿的就是出租车驾驶员证。
今世的网约车司机，就是专业跑出租的，当然拿出租车驾驶员证，不需要区分，没毛病！
一切合法合规！
这就是合同制的好处，司机是公司的正式员工，公司怎么要求，司机就必须按照要求执行，否则下岗，而不是像前世那样，网约车司机可以我行我素。
前世网约车司机里面也有不少害群之马，这样的害群之马，乘客里面有，出租车司机有，平台有，各方面都有，之所以有，就是因为一开始规则没制定好，或者为了一些利益，一些人故意不去规范。
今世就没那么多空子可钻了，全都给我规规矩矩的来，反正方杰不又靠这个赚钱，这叫无欲则刚！
不过方杰这边无欲则刚了，国内资本们却不会错过这样的赚钱机会，眼睁睁地看着首富一个人在那里发大财。
的确，国内资本确实暂时还算不清楚这笔帐，不知道出行行业是否挣钱，是否挣大钱，但是有一笔账他们是能算清楚的：只要不搞合同制，像前世那样只抽成，其他一概不负责，那就是旱涝保收，几乎没有什么风险！
尤其是，首富发了那么多优惠卷，相关技术也弄出来了，已经把网约车概念和市场打了个样，用行话说，未来1、2年内的风口已经敞开了，猪都能上树，再配合旱涝保收的抽成制，不怕赚不到钱！
所以沸腾出行这边刚宣布正式运营之际，国内一些车企、资本立即闻风而动，紧随其后宣布正在筹备进军网约车行业，相关网约车平台最快明年初就能上线，并且提出了高大上的“共享经济”概念，允许私家车主也参与进来，为广大市民提供便民服务。
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