李志文记得从80年代开始劳斯莱斯汽车公司就陷入了困境，到了90年代，亏损特别严重，终于在1998年劳斯莱斯的母公司维克斯集团以七亿美元把劳斯莱斯和宾利卖给了德国大众公司。
不过现在显然不是收购的好机会，毕竟劳斯莱斯公司还涉及航空发动机的生产，英国政府不会把这么重要的公司出售，除非是一个英国人出手，或者李志文身后有雄厚的英国背景，不然李志文只能等劳斯莱斯公司陷入困境无法走出时再出手了。
接下来介绍的就是利兰汽车公司了，这是一家80多年英国车厂，主要生产巴士底盘和生产货车。
这家公司的情况就比较复杂了，最开始的时候，由奥斯丁车厂和诺菲尔德车厂合并，组成英国汽车公司。
到1966年，罗孚汽车公司被英国卡车制造商利兰公司收购。
再到1968年英国汽车公司联手美洲豹（捷豹）公司以及利兰汽车公司组成了英国利兰汽车集团。
而在1950年代到1960年代的收购大战中，利兰汽车集团拥有了很多汽车品牌，像罗孚、mini、莫里斯、美洲豹等都是它旗下的品牌。
但是英国一系列的收购并购，虽然让利兰汽车集团成为算英国最大的汽车厂家，实力大增，但是因为其管理不当，以及英国的分期付款赊销政策，利兰集团运行不佳，进入亏损的阶段。
久而久之，靠利兰汽车集团自己就撑不下去了，在1975年被收归国有，但是收归国有依然挡不住利兰汽车集团亏损的步伐，这使得其成为英国财政的负担。
想必李志文提出拆分利兰汽车集团，收购其中的一两个品牌，为英国财政减负，应该会被英国政府采纳吧。
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