根据不完全统计，中国弄回去这艘半成品，花了至少一亿美金，这还是明面上的，至于暗地里到底花了多少就很难得知了。
尤其是土耳其这一关，不说那十亿美金的保证金，就是后来在土耳其的投资都是个大头，而且还有各种承诺。
而且这船厂也是悲剧的，从苏俄解体之后，他们的主要工作就是变卖家产，先是把最牛的107舰肢解卖废铁，然后又把建造好的106舰，拆了卖空壳，最后弄到破产。
最辉煌的时候就是苏俄在的时候，苏俄没了，他也就再也没起来过。
当然这种级别的造船厂，肯定是西方国家不愿意看到的，不给捣鼓黄那是不肯能的。
当时苏俄的107舰在他们的零号船坞停着，缺钱没法继续建造，以前那是苏俄拨款，现在苏俄也没有这个实力了。
挪威的一家公司想了个招，我给你签了几台大船的订单，这种规模的船只能用这个零号船坞，干脆利索的给了订金。
这么好的生意得干，那就把零号船坞腾出来，还没拖出来了呢，又出事了。
来了个大鼻子，你这钢铁好呀，我要买你的钢铁，价格你放心肯定高高的，造船厂一听两难了，这个和106舰一点都不一样，这是苏俄的未来呀，如果成了就是全球的利器！
犹豫了一段时间，还是吃饭要紧，这艘完成了30%的107舰是没有机会问世了。
肢解了卖废铁，等拆完了，才知道不是那么回事了，老板说了当初签订合同的那个员工脑子坏了，这个得重新签，不过价格得低点了，我们赔偿违约金。
拆都拆了，还说那些有什么用，打官司人家也认赔，这就没办法了，只能认了。
内容未完，下一页继续阅读