但目前整个美国，不，全世界的所有公司都捂紧了钱袋子，没有任何一家公司会给我们投资，
现在至少能得到一家完整的汽车制造厂，还有三千万美元的现金，
说实话，我喜欢这家从来没有听过的虹谷资本，他们并没有趁机压价，给出的估值甚至要超过金融危机来临之前，这很不资本！
但代表了他们非常有诚意，虽然说话难听了一点，但这就是事实，
而且他们说得对，如果他们真用EV-1的技术另起一家公司，并用新联合汽车制造工厂作为生产基地，特斯拉就真的没活路了！”
虽然EV-1的续航里程只有一百四十公里，而且用的还是铅酸电池，
但是，二零零三年，在刚刚滚蛋的特斯拉创始人马丁·爱哈伯德的要求下，一名曾经在EV-1项目呆过的工程师，在他自己基于EV-1技术而打造的T-Zero单人汽车上，将铅酸电池替换为电脑用的锂电池，制造出一辆续航里程高达四百八十公里的电动汽车，
如果不是这位名叫艾尔·科科尼的工程师，不愿意为此成立一家新的汽车公司，使得汽车爱好者马丁·爱哈伯德只能自己玩，也许根本就不会有特斯拉的出现！
所以，黄珊这个看似不着调的威胁，恰恰戳中了特斯拉的软肋，
而且对方如果真的收购EV-1，绝对不会只要求这一套电动车技术，正为钱发愁的通用汽车，想必很乐意搭上一大堆与之相关的技术，只为多换几个钱，
还有那个该死的丰田，有了这两家大型汽车公司的协助，……
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