“科塞尔，你真的要这么激进吗？”
普罗斯特语气有些不满，其实更改停站策略，主要推手就是他。
毕竟他不想张一飞冒任何的意外风险，慢点没关系，只要能安安稳稳的拿冠军就行。
“跟激进没关系，如果多停战术，你确定那些一停的车队，不会牺牲一名车手当僚机吗？”
科塞尔这句话说出来，瞬间普罗斯特脸色就凝重下来了，因为这种战术，曾经自己的车队也用过。
当初在摩纳哥大奖赛上，法拉利车队让被套圈的巴里切罗，用违背体育道德的方式挡车张一飞，最终使舒马赫保持领先。
不过阿隆索却用极限的晚进站，挡在了出站的舒马赫前面，为张一飞创造了反超的机会，最终反败为胜。
这种方式普罗斯特车队都能用出来，法拉利车队难道不会用？
答案很明显，法拉利车队会用的更加干脆果断，甚至丝毫不考虑巴里切罗的最终成绩！
而且还不止是法拉利车队，张一飞在赛道上仇人也不少，难保其他人不会恶意报复。另外还有一条潜规则，那就是赛道上其他车队跟车手，可能在平常时期为张一飞表现感到惊叹甚至是敬佩。
内容未完，下一页继续阅读