只不过阿隆索提前进入维修通道，忽略了赛道上的红旗，而且第一时间过于愤怒，也没有想到安全车出动这种事情。
所以理论上这停站所浪费的十几秒钟，其实都被安全车压车给过度了，张一飞出站之后，依然会紧跟在阿隆索的车后。
相反，如果张一飞这个时候不进站，才会彻底的领先阿隆索。到时候自己要再做出什么让线举动，让阿隆索超过去回到本属于他的位置，那才是一种真正的羞辱！
无论是上辈子大名鼎鼎的头哥，还是这辈子成为队友的西班牙小子，张一飞都可以说很了解阿隆索。
最后的撞车举动，他虽然是为了车队的利益而去做的，但是内心里面依然会万分的不服气，明明自己可以有超车领先的机会，却不得不屈于人后。
任何竞技性行业都有过一句话：给予对手最大的尊重，就是全力以赴的击败他。
阿隆索一直都是把自己当作对手，这一点张一飞很清楚，但说实话，张一飞从来都没有把阿隆索当作自己的对手，他眼中敌人始终只有一个，那就是舒马赫。
现在舒马赫跟法拉利车队已经出局，离张一飞最近的后排车手基米·莱科宁，都处于被硬生生套了一圈的尴尬境地，他已经没有对手了。
甚至可以不谦虚的认为，张一飞已经提前锁定了世界总冠军头衔，剩下的比赛变成垃圾时间。什么时候赛道飘扬起黑白格旗，就到了张一飞享受世界冠军荣耀的时刻！
没有了外敌，那就到了解决“内患”的时候。
张一飞曾经承诺过阿隆索，自己会给他一个公平竞争的机会。但事实上受限于车队利益、策略组压力等等，很难真正在赛道上，用对手的方式去战斗。
内容未完，下一页继续阅读