等来到事故点看到的时候，时间上面已经晚了，高达300k/h的速度，想要一脚刹车减下去，还真不是一件容易的事情。
哪怕就是靠着f1赛车强悍的刹车性能，做到在非常短的距离减速躲避，也很可能因为一脚刹车踩太重导致轮胎抱死，这将给接下来的比赛，留下很大的隐患。
还有就是赛道上经常出现的各种信号旗，车手在神贯注的比赛情况下，还真不一定能注意到。历史上面很多信号旗违规处罚，基本上都是车手自己没看到，而车队也没有提醒。
所以车队提前发出警告，能给车手一个反应跟心理准备时间，让他们避险的同时，还能保持速度跟安。
一般情况下听到车队指令，张一飞都会给个收到的回应，但是这一次蒙托亚给的压力实在是太大了，张一飞完不敢分心，眼神的余光不断的看着后视镜，防止被蒙托亚给超车。
大概过了十秒，张一飞看到一辆赛车正停在弯道切线上面，从涂装上看应该是迈凯轮车队的赛车。
如果没有车队的提醒，张一飞很容易就因为抢占弯道切线，而跟这辆迈凯轮赛车发生追尾。哪怕最终放过来急刹车变道，也会给后面的蒙托亚一个超车机会。
但是有了心理准备之后，张一飞提前改变了自己的切线选择，速度并没有慢多少，并且依然把蒙托亚，给死死的压制在自己车后！
超过这辆事故赛车的瞬间，带着一种好奇心态，张一飞用眼角余光看了一眼后视镜，发现车头上面的赛车编号是7。
这个数字是迈凯轮车队基米·莱科宁的自选编号，所以发生故障的车手，毫无疑问就是“芬兰冰人”基米了。
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