但问题是，张一飞有信心能压制住现在的头哥阿隆索，却没信心压制住海利欧。原因也很简单，对方毕竟是印地世界冠军，站上过方程式巅峰的车手，张一飞相比较海利欧，反倒是没成绩跟底气的那个。
一场印地500赛事的胜利，不足以粉碎海利欧的傲慢跟信心，哪怕就是队内斗争自己能赢海利欧，但是付出的精力跟时间成本，也是得不偿失的。
所以张一飞很直接的回道：“不会，短时间内我碾压不了他。”
听到张一飞这样的回答，科塞尔并没有意外，相反赞同的点了点头。
“很好，知道自己的能力跟极限在哪里。”
说完科塞尔看向了普罗斯特：“不是一直梦想着，让普罗斯特车队成为冠军车队吗？现在有挑选强者的机会，却又想着选择一个保守的僚机？”
“当年这一套可行，是因为开着威廉姆斯黑科技赛车，不需要去玩命激进，就有更快的速度。但今年法拉利引擎性能摆在那里，难道认为普罗斯特AP05的性能，能超越原版法拉利F20002？”
科塞尔在塞纳时代，就跟普罗斯特算是老对头，互相鄙视对方的风格。一个认为对方是懦夫，另外一个认为对方是莽夫。
现在加入普罗斯特车队之后，虽然没有像之前那样互相对立，但是两个人依然尿不到一壶去。
只是如今普罗斯特已经成为老板，更多是关注车队运营，加上他本身管理手段也不强硬，几乎是权放手科塞尔，让比赛工程师掌控赛事指令。
毕竟这两个人，只是反感对方的赛车风格，对于实力还是很认同的。
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