现在我张一飞同样有这种信心跟勇气，只要我还在头车的位置，哪怕气动套件出现损坏，依然可以完成刀尖上的跳舞，不输舒马赫！
这就如同科塞尔心里面所想的那样，张一飞想要翻越舒马赫这座高峰，那么就必须要有正面击败对手的觉悟。
没有车队的帮忙，没有那么多运气因素，就一对一单挑，我也能赢！
张一飞跟舒马赫两个人疯狂的拼速度过1号弯，收益的还有另外一名车手，那就是排在第三的阿隆索。
要知道以往摩纳哥赛道上1号弯连环相撞，最主要的原因就是前面车手一个接着一个过弯，就跟马路上合并车道一样，必然速度会逐渐慢下来。
越往后面的车手，被拖慢的车速幅度就越大，甚至可能出现类似于排队的情况。
如果视线良好的话，看到前方的车辆都在减速，那么后车也会提前减速。但是在摩纳哥赛道上，起步之后就是右弧度弯，F1赛车的坐姿很低，哪怕旁边不高的护栏也能挡住车手的视线。
于是当后排车手发现前面“堵车”的时候，一脚刹车没有刹住，就会发生追尾情况。接着更后面的车手又撞了上来，一辆接着一辆，就如同多米诺骨牌似的。
摩纳哥赛道上最高记录是十车相撞，等同于比赛还刚开始，一个弯道都没有过去，就有一半的车手退赛完犊子。而且这些赛车的价值，加起来可能高达上亿美金，号称史上最昂贵的车祸都不为过。
相反前面车手更快的过弯，排位赛靠后的赛车就不需要重刹减速，也避免了追尾的可能性。所以阿隆索的过弯很顺畅，并没有被排在前面的两位车手挡在入弯口处。
但是接下来的库特哈德跟巴里切罗两个人，局势就没有那么乐观了。
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